Au début, organiser l'installation de la station de recharge fera partie du processus d'achat de votre premier véhicule électrique (ve). Tous les chargeurs approuvés par les différents fabricants seront conformes aux normes SAE J1772 put les véhicules électriques et les connecteurs électriques

Vous ne serez pas en mesure d'acheter la voiture à moins que vous êtes prêt à installer une station de recharge votre maison. Les consommateurs qui achètent la Nissan Leaf devront faire appel à leur business owner exclusif, AeroVironment, put l'installation des chargeurs domestiques. Ils peuvent être en mesure d'installer leur propre équipement de cost s' ils signent une renonciation.

La Chevrolet Volt sera livrée en conventional avec un chargeur de 110 volts qui vous permettra de battery charger directement à partir de votre prise murale. Pour les clients Volt qui préfèrent avoir un chargeur rapide 240 V installé, SPX service solutions est l'entrepreneur exclusif pour l'installation de leur station de recharge rapide.

Il y a une grande différence dans la gamme des véhicules en raison de la taille de leurs batteries. Chevrolet considère la Volt comme un véhicule hybride qui peut être branché. GM décrit la voiture comme un véhicule électrique à autonomie étendue avec une batterie plus petite. La feuille est strictement électrique avec une batterie beaucoup plus grande qui est 2-3 fois la taille des Volts. La batterie Chevy Volts 16kwh n'en utilisera probablement que 8 kw. La Leaf contiendra une batterie de 24 KWh, mais devra probablement utiliser 80-90% afin d'augmenter la durée de vie de la batterie. Afin de battery charger complètement la feuille, elle devra être branchée sur une prise 110V pendant toute la journée. Il est prévu que le coût d'installation d'une unité de fee domestique de niveau II s' élèvera à environ 2 200$.

Parce que la Nissan Fallen leave et Chevy Volt devraient être les premières voitures qui nécessiteront l'installation d'un chargeur domestique de niveau 2 jusqu'en 2012, il est prévu que la demande d'unités de charge domestiques restera faible, à moins qu'un nombre surprenant de premiers propriétaires choisissent d'installer les chargeurs rapides professionnellement.

Maintenant, il y a un particular nombre d'entreprises qui entrent sur le marché des bornes de recharge. AeroVironment a été la première entreprise à se consacrer au développement et à la building d'unités de recharge domestique de niveau II. La raison pour laquelle ils ont remporté le contrat de Nissan était probablement parce qu'ils étaient les premiers avec un produit à offrir. La plupart des autres entreprises qui développent et construisent des bornes de recharge se sont concentrées sur des unités industrielles pour les installations commerciales et municipales. Cependant, cela change auto les premiers véhicules électriques du marché de masse sont enfin prêts à être lancés.

Voici les entreprises actuelles qui fabriquent des Stations de recharge pour véhicules électriques.

Ecotalité - ETec

Maintenant appelée ECOtality North America, ECOtality produit des bornes de recharge électriques depuis un bon moment. Les équipements industriels tels que les chariots élévateurs utilisent la technologie de cost électrique depuis un particular temperatures. Ils ont utilisé leur expérience put commercialiser le chargeur Minit put les applications de fee résidentielles et commerciales. Le projet EV géré the same level ECOtalty vise à installer des milliers de bornes de recharge au cours de la prochaine année dans les 5 états où les EV seront commercialisés pour la première fois. ECOtality installe également des stations fabriquées par d'autres fabricants. ECOtality construit à la fois des chargeurs de niveau I et de niveau II, mais ne fabrique pas d'équipement de cost CC rapide. ECOtality a récemment introduit une nouvelle gamme de bornes de recharge commerciales et domestiques de niveau II. On pense que les nouvelles stations-conçues par la société mondiale de layout industriel, frog design-aideront à mettre à jour leur image conservatrice.

SPX

SPX a été choisi par Chevrolet pour être le fournisseur de services exclusif pour l'achat et l'installation de la Chevrolet Volt 240 Volt quick House battery charger. SPX facilitera tous les elements de l'achat et de l'installation des chargeurs rapides qui chargeront le Volt en environ 4 heures. L'équipe SPX conseillera les propriétaires sur les exigences de mise à niveau de leur solution électrique pour tenir compte du système de recharge à domicile et les aidera même à prendre les mesures nécessaires pour se qualifier put les tarifs réduits des services publics d'électricité.

Aérovironnement

AeroVironment a été choisi put être l'entrepreneur exclusif d'installation de recharge à residence put la Nissan Leaf. Même si AeroVironment est principalement connu pour ses setups résidentielles, ils sont l'une des rares entreprises à vendre des Chargeurs DC De Niveau II et à cost rapide à use commercial. AeroVironment est une société bien établie qui a développé des avions sans pilote pour l'armée pendant de nombreuses années. La société était responsable du chargeur put L'Impact, le précurseur du GM EV1 construit dans les années 1990. Ils ont également développé les bornes de recharge put L'EV1, il est donc naturel qu'ils fabriquent les nouvelles variations des bornes de recharge.

Les Technologies Coulomb

Coulomb modern technologies est l'un des fabricants de recharge de véhicules électriques les plus connus. Coulomb construit rapidement leur réseau de points de cost d'adhésion qui permettra à leurs membres de se rendre à l'une de leurs stations et de commencer à charger immédiatement. Actuellement, la plupart des 300 stations qu'ils ont installées sont de Niveau I, mais ils ont également commencé à installer des chargeurs de niveau II.

Clipper Creek

Une entreprise moins connue, Clipper Creek Vend des chargeurs depuis des décennies. La perception de leur équipement n'est pas aussi moderne et élégante que certains des styles les plus récents. Leurs chargeurs sont davantage orientés vers l'installation de flotte plutôt que vers le résidentiel ou les entreprises. Clipper Creek a fait savoir que leurs produits peuvent être installés n'importe où. Ils gèrent les setups de fee à abode put le Tesla Roadster. Ces bornes de recharge sont destinées à la recharge de niveau II uniquement et sont disponibles dans une variété de arrangements pour répondre aux besoins de leurs customers.

General Electric

Le nouvel entrant sur le marché des bornes de recharge pour véhicules électriques est GE. Ils viennent de présenter leur nouveau chargeur de Terminal Watt. La première version est destinée principalement aux installments commerciales, mais il est prévu d'introduire une variation résidentielle plus tard cette année. La station Watt est connue pour child design attrayant. Le légendaire designer Yves Behar est le génie derrière le design épuré de la terminal Watt. C'est également le leading modèle qui intègre la technologie Wi-Fi clever.

Stations PEP

Une entreprise peu connue appelée PEP a commencé à travailler avec Ford pour construire des stations de recharge robustes et robustes qui peuvent gérer une utilisation approximative. Ces unités sont de perception architecturale avec une base en béton et un plateau en acier inoxydable. Ces unités sont principalement commercialisées auprès d'installations commerciales et municipales. Cette société rare n' a pas d'antécédents, donc leur qualité reste à voir. Les concepteurs ont utilisé des composants de qualité vehicle de haute qualité, ils sont donc construits put être robustes.

Meilleur Endroit

Much better Place est connu put les techniques de commutation de batterie. Ils ont maintenant commencé l'installation de bornes de recharge put véhicules en Israël et au Danemark. Jusqu' à présent, ils n'ont pas l'intention de vendre leurs unités à usage résidentiel. Nous les mentionnons ici parce qu'ils peuvent changer leur stratégie put offrir des choices de recharge résidentielle.

Leviton

Leviton est une entreprise d'approvisionnement électrique énorme et bien connue. Ils sont le lengthy de la société établie avec un grand nombre de techniciens de solution. Leviton inclut une garantie de 10 ans sur ses bornes de recharge domestiques et commerciales" Evr-green". Les stations de fee Leviton Evr-Green peuvent prendre en charge la fee de Niveau I et de niveau II et s' intégreront aux stations de fee Factor. Leviton a également introduit une méthode d'installation conventional qui est le premier système de prise précâblé de l'industrie put leurs chargeurs de niveau II. Ce système permettra aux consommateurs de rendre leur maison "prête à brancher" avant d'acheter une voiture électrique. Ce système précâblé a un prix de départ inférieur à 200$, sans compter l'installation et est destiné à réduire les coûts d'installation et à réduire les temps d'installation. Les sets précâblés doivent être installés par un installateur certifié the same level Leviton, mais une fois le système installé, la station de cost de niveau II peut ensuite être facilement ajoutée par le consommateur.

La Demande De Chargeurs De Véhicules Électriques Augmente

Imaginez les économies d'argent si vous n'avez jamais eu à remplir votre réservoir d'essence de nouveau. C'est l'un des principaux avantages d'un véhicule électrique Cependant, cette grande commodité présente deux inconvénients majeurs: une incapacité à parcourir de longues distances et de longs temps de cost. Même si les terminals publiques rechargent votre batterie à un rythme beaucoup plus rapide que celles conçues pour un usage privé, de nombreuses personnes trouvent que l'installation de chargeurs de véhicules électriques à la maison et le branchement necklace la nuit sont plus pratiques. Bien que la majorité des propriétaires de voitures rechargeables facturent à leur residence, les bornes de recharge publiques peuvent en fait augmenter l'autonomie quotidienne d'une voiture en permettant aux conducteurs de s' alimenter pendant les heures de travail. Pour que les conducteurs de flotte et les consommateurs puissent facturer efficacement en public, ces installations doivent être intégrées et tenir compte des habitudes de conduite typiques des navetteurs quotidiens.

Put renforcer le marché des véhicules électriques, les lieux de woe et les locations publiques devront mettre en œuvre des chargeurs de véhicules électriques. Récemment, une recommendation a été déposée en Californie put construire 25 000 de ces zones de solution dans le nord et le centre de la Californie. Les clients résidentiels ne paieraient que 70 cents par mois put couvrir les coûts de ce program de 2018 à 2022. S'il est approuvé, ce lotions certainement le plus grand déploiement dans le pays. La Californie est actuellement en tête du marché des voitures plug-in, abritant 6 000 terminals. Les temps de fee varient en fonction du type de batterie, de la quantité d'énergie qu'elle contient et de child épuisement. Le temps de fee peut varier de 15 mins à des heures, tout dépend de ces facteurs.

Actuellement, le Département de l'énergie des États-Unis satisfied en œuvre des programs et des projets à l'échelle nationale put déployer des terminals de recharge sur le lieu de woe et d'autres facilities. Ils réalisent que ceux-ci devraient être situés dans des areas de véhicules très concentrés où les véhicules restent stationnés necklace de longues périodes, Tels que les garages de stationnement, les hôtels, les centres commerciaux, les aéroports et les entreprises. Le potentiel de permettre aux conducteurs de booster leurs batteries au travail pourrait doubler leur autonomie quotidienne. L'inconvénient de cette choice est que faire cela pendant les heures de pointe pourrait augmenter la demande d'électricité, entraînant des factures d'électricité plus élevées pour les gestionnaires d'installations.

Pour les sociétés qui choisissent d'incorporer des véhicules électriques dans leurs opérations de flotte, il faut tenir compte de la planification de ces véhicules. Les itinéraires de conduite et la disponibilité de bornes de recharge publiques hors site sont tous des facteurs à prendre en compte pour décider de la quantité, de l'emplacement et des kinds de chargeurs de véhicules électriques. Ces entreprises peuvent collaborer avec les urbanistes, les installateurs et les entreprises de services publics pour déterminer les meilleurs locations. Le zonage, l'application du code et les ordonnances locales de stationnement jouent tous un rôle individuel dans la promotion de la préparation aux Ve dans nos communautés.

Les avantages et les inconvénients de L'utilisation D'un véhicule électrique.

Un véhicule électrique apparaît identique à un régulier du véhicule sur l'extérieur, mais intérieurement il est propulsé par un moteur électrique et n' a pas besoin d'huile ou de carburant diesel. Les voitures électriques sont beaucoup plus respectueuses de l'environnement. Une voiture électrique nécessite une cost. Cela se fait à l'aide d'un chargeur spécialement construit afin de ne pas endommager les cellules électriques de la voiture. Le chargement du véhicule prend normalement quelques heures.

Avec les nouvelles avancées technologiques, le temperatures nécessaire put battery charger un véhicule diminue constamment, tandis que la durée necklace laquelle il peut fonctionner sans être chargé augmente considérablement. Le temps de cost moyen est actuellement de cinq heures. Ces véhicules sont susceptibles de devenir beaucoup plus populaires au cours des prochaines années. Espérons que cela les conduira à devenir plus abordables et accessibles à la majorité des consommateurs. L'idée de ne pas avoir à se rendre à une station-service est promote à fait attrayante put la majorité des consommateurs. La principale préoccupation avec les véhicules électriques est la possibilité d'être bloqué quelque part sans terminal de recharge put des miles.

Cinq choses à attendre D'une Station de Recharge De Voiture Électrique

Vous avez entendu le "buzz", mais que pouvez-vous vraiment attendre d'une station de recharge de voiture électrique? Envisagez-vous sérieusement de passer à un véhicule électrique, mais ne savez pas à quoi vous attendre? Combien de temperatures et d'argent sont les coûts? Y a-t-il d'autres details do not vous avez besoin avant de passer à un ve? Ces voitures sont de merveilleuses alternatives aux consommateurs d'essence traditionnels, alors jetez un oeil ci-dessous put plus d'informations.

1. Vous pouvez trouver une terminal de recharge de voiture électrique en utilisant des sites Internet et des applications. Alors que les choices aux voitures à essence deviennent de plus en plus populaires, de plus en plus de terminals apparaissent à travers le pays et dans le monde.

2. Il existe trois types différents de strategies de coûts pour les terminals publiques: pay-as-you go, adhésion seulement, ou gratuit. Bien sûr, ces options sont largement explicites. Si vous voyagez souvent et à de nouveaux endroits, il pourrait être judicieux de stocker les cartes de membre afin d'être prêt pour promote ce que vous pourriez trouver. Cependant, certaines terminals d'adhésion vous permettront de payer the same level cost, bien que ce soit probablement plus cher. Les stations gratuites se trouvent souvent sur les school universitaires, mais vous devrez peut-être payer des frais de stationnement pendant que vous facturez.

3. Une cotisation normale est d'environ 20 $par mois, et il peut y avoir ou non des frais d'activation. Celles-ci deviennent plus courantes que les stations payantes, qui peuvent coûter environ 3,50 $l'heure. Encore une fois, les terminals gratuites, où vous ne payez que les frais de stationnement, deviennent également plus courantes.

4. Dans une station de recharge de voiture électrique typique de 120 volts, il faut environ 10 heures put battery charger complètement la batterie d'un hybride et environ 20 heures pour un véhicule entièrement électrique. En utilisant une terminal de 240 volts, cela ne prend qu'environ quatre heures put un hybride et huit heures pour un ve. Bien sûr, si vous ne laissez pas la pile est trop faible, vous n'aurez pas besoin de passer autant de temps à la gare.

5. Lorsque vous achetez un véhicule électrique, vous devez également vous procurer une terminal de recharge pour voiture électrique put votre maison. Heureusement, les prix ont considérablement baissé à mesure qu'ils sont devenus plus courants, et il est possible d'acheter le chargeur 240 volts très efficace pour aussi peu que 395 $auprès de certaines entreprises. Ceux-ci coûtaient autrefois bien plus de 1000$.

Les Véhicules Électriques

Sommes-nous prêts put les "véhicules électriques et les batteries lithium-ion" fatigués de glisser votre carte de débit ou pire encore votre carte de crédit dans la machine pour pomper du carburant? Fatigué de distribuer votre argent durement gagné aux compagnies pétrolières.

Jamais pensé qu'il y a à être une meilleure façon?

L'avenir va nous apporter le changement. Est de l'Amérique du prêt pour un changement? La réponse en l'état actuel est "peut-être?" La réalité est que nous dirigeons lentement vers des véhicules meilleurs et efficaces. Saisir de nouveaux concepts de conduite comme les "véhicules hybrides" ou les moteurs diesel plus propres. Ces nouveaux concepts commencent à être acceptés et sont plus courants lorsque nous les voyons conduire sur nos rues et nos autoroutes. Au cours de la prochaine décennie, les consommateurs commenceront-ils à réfléchir à ce que les nouvelles innovations apporteront? Vont-ils se pencher sur les véhicules électriques qui peuvent nécessiter un principle totalement différent?

La réalité n'est pas vraiment. Les consommateurs ne seront pas prêts à sauter dans quelque chose de radicalement nouveau. Nous avons tous vu ces "véhicules futuristes" qui semblent prêts à nous envoler pour éloigner les galaxies. Cependant, nous ne sommes pas prêts à courir à droite et par un ou placer nos familles dans quelque selected comme ça. Ce put quoi nous sommes prêts, c'est de faire le saut dans quelque selected qui a l'air et qui se sent typical. Nous voulons tous nous adapter à un influence environnemental plus léger sur les émissions de carburant et voulons une meilleure économie de carburant. Cependant, percer dans les nouvelles modern technologies nécessite un financement considérable pour la recherche et le développement et une publicité appropriée.

Posséder un véhicule électrique présente de nombreux avantages par rapport à un moteur à burning.

L'électricité est beaucoup moins cher que le carburant. Les Projections indiquent que vous paierez @$ 1.00 en électricité pour chaque gasoline 4.00 en significance.

Le deuxième facteur est que vous ne créerez pas de air pollution plus d'émissions nocives.

Vous n'aurez pas à entretenir le moteur comme vous le feriez avec un moteur à combustion.

besoin de vidange d'huile ou de contrôle des émissions.

Commodité de pouvoir faire le plein à la maison.

Un dernier factor est que vous n'aurez jamais à aller à une station-service.

Un véhicule électrique ou "EV" est propulsé par un moteur électrique au lieu d'un moteur à combustion. L'EV, obtient sa puissance d'un contrôleur, qui régule la quantité de puissance. Plus vous appuyez sur l'accélérateur, plus la puissance provient du contrôleur.

Le véhicule électrique use l'énergie stockée dans ses batteries rechargeables. Les batteries sont chargées par l'électricité ordinaire. De nouveaux progrès dans les batteries telles que les" batteries lithium-ion donnent l'efficacité du must et durent le plus longtemps. Les Projections sont maintenant données que certains de ces nouveaux véhicules peuvent fonctionner jusqu' à 125 miles ou mieux.

Il y a beaucoup de constructeurs vehicles maintenant qui développent les nouveaux" EV"

Telsa motors a développé une voiture nommée "Telsa Roadster" le constructeur déclare que ce véhicule peut faire 0 - 60 miles per hour en 3,7 secondes. Très impressionnant!!!!

General Motors devrait sortir la nouvelle" Volt" dans le courant de 2010.

Mitsubishi devrait sortir sa nouvelle version" i-MiEV" products au Japon.

Subaru lancera la nouvelle EV" Stella" fin 2009 ou début 2010.

Ford Electric motor business type avec plusieurs nouveaux modèles.

La Chine prévoit de vendre des "voitures électriques rechargeables" sur le marché américain dès l'année prochaine. Le véhicule lotions appelé le" EV "nommé" E6" sera une voiture de cinq passagers qui peut être complètement chargée en sept à dix heures lorsqu'il est branché sur une prise de 110 volts.

Il Website dit également qu'il y mood quatre types différents de moteurs disponibles. Avec une mise à niveau de l'utilisation de deux moteurs électriques pour plus de puissance et de meilleures accélérations.

Les investisseurs et les gouvernements devront évaluer et examiner attentivement tous les kinds de carburants nouveaux et alternatifs.

De nouvelles formes de structures d'information devront être développées. Nouvelles façons d'aborder la conduite. Serons-nous prêts à conduire un véhicule necklace une journée, puis à le garer dans le garage et à le recharger necklace la nuit? La plupart des gens y conduisent des véhicules avant et en arrière pour travailler avec une program occasionnelle après le woe. En réalité, ils peuvent conduire moins de 50 miles, de sorte que le idea d'un véhicule électrique fonctionnera. Voyager sur de plus longues ranges ou en ski de fond nécessitera des changements radicaux, promote comme la perception de nouveaux moyens appropriés pour le ravitaillement en carburant.

Véhicules électriques et bornes de recharge automatisées

Les véhicules électriques comme les voitures électriques, les motos électriques et les scooters électriques deviennent un kind de transport plus populaire. Ils sont généralement plus silencieux et mécaniquement plus simples que les véhicules à moteur à combustion interne. Le coût de la recharge est beaucoup moins cher que l'essence; c'est comme payer 60 cents par gallon de gaz. Les véhicules électriques sont généralement alimentés directement the same level des centrales électriques externes alimentées par de l'électricité stockée. Les frais de véhicule électrique peuvent prendre jusqu'à quelques heures put une utilisation quotidienne normale.

CANISTER est un protocole de interaction couramment utilisé dans l'industrie Car. Les véhicules électriques peuvent communiquer avec les terminals de recharge by means of des convertisseurs CONTAINER À Wi-Fi tels que I-7540D-WF. Les convertisseurs série vers Wi-Fi tels que M2M - 711D peuvent amener la pompe de fee à communiquer avec le véhicule électrique. Les modems cellulaires comme GTM-201-3gwa peuvent permettre aux pompes de cost électrique de communiquer vers un location central et peuvent signaler l'utilisation de la pompe ou des problèmes avec la pompe.

Les convertisseurs CANISTER permettent aux véhicules de communiquer avec différents kinds d'appareils et de réseaux. Ils traduisent le protocole CAN vers un autre kind de protocole que d'autres appareils et réseaux peuvent comprendre. I-7540D-WF est un convertisseur CANISTER vers Wi-Fi qui prend en charge la transmission sans fil de données CANISTER entre différents réseaux CANISTER ou permet la communication entre un réseau CONTAINER et un réseau WLAN selon les normes 802.11 b/g. Les convertisseurs CAN comme I-7540D-WF sont configurés avec un utilitaire logiciel, prennent en cost le cryptage et peuvent être utilisés dans des geographies point à point ou point à plusieurs factors.




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